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南岭山脉、衡山、武当山,华山,在驶向“第三极”的旅途中,高山一座接一座。这段旅途中,海拔与大山已不是唯一的阻碍。翻越中国地理分界线的秦岭后,低温、冰雪等极端状况也接连来袭,东南汽车DX7星跃挑战车队迎接着自启程以来最大的困难与挑战。
层峦叠嶂,翻秦岭感受雄奇险峻
武汉站结束后,东南汽车DX7星跃挑战车队继续踏上征程,从长江流域前行至黄土高原,车队要必须经过的一道天险就是秦岭山脉。
横亘在车队必经之路上的秦岭山脉,每个人都在中学课本上读到过,它是黄土高原与四川盆地的交界线,由于秦岭南北的温度、气候、地形均呈现差异性变化,因而秦岭-淮河一线成为了中国地理上最重要的南北分界线。
在秦岭的崇山峻岭中蜿蜒前行,山中的风景兼具了南方的秀丽和北方的豪迈,但要翻越平均海拔2000米的秦岭山脉并不容易。道路破秦岭而入,南北贯穿,将关中与陕南相通,顺山势而修,伴溪而行,蜿蜒曲折,极目远眺,秦岭风光一览无遗。
车队编队而行,尽览险峻风光中,也迎接着大坡度盘山公路的考验。在行驶中,DX7星跃高达197马力的全新1.5T发动机动力绵绵不绝,随踩随有,丝毫不会体会到动力有枯竭的感觉。配合传动效率高达97%的格特拉克7 DCT湿式变速箱,升降挡准确且及时,这也让驾驶平添了一份会当凌绝顶的驾驶自信。同时经由轮胎、悬挂、底盘传递至驾驶舱的路感清晰明了,在保证舒适度的同时,转向更随心所欲,乐趣十足。
冰之固结,黄土高原驭雪前行
翻越秦岭后,中国南北地理的分界线名不虚传,气温骤降至零下10℃左右,鹅毛大雪也不期而至。DX7星跃挑战车队在进入到了中国地理第二阶梯的黄土高原之时,遇到自出发以来最为艰难的冰雪路面困难。
雪后的山间景色,银装素裹,树木也挂上了冰霜,宛如仙境。雪后美景中却也暗含着危机,积雪对车队行驶造成了很大困难,山间坡陡路滑,对驾驶者以及DX7星跃的操控稳定性提出了很大考验。
不过DX7星跃的四轮独立悬挂保证了车辆在冰雪路面行驶的稳定性,同时底盘经过精心调校,操纵稳定极高,配合HAC智能上坡辅助控制系统、TCS智能牵引力控制系统、ESC车身稳定控制系统等专业驾驶安全科技,有效保证了车辆在上坡、过弯过程中,车辆还是能指哪儿打哪儿不偏离路线。同时18英寸轮毂搭配235宽度的轮胎,确保了足够的接地面积,保证雪地路面的操控性及行车安全性。低温状况下,车辆在长时间停放后,依然可以一点就着,丝毫没有启动困难情况的发生。
用随行挑战体验官的话来说:“作为南方人,第一次雪上开车并没有想象中的困难嘛,DX7星跃还是给力的!”
只有经历极限挑战,方能领会到绝世美景。在抵达海拔2261米的西宁后,东南汽车驶向第三极之旅即将迎来最后一个阶段,在青藏高原的雪域终极考验。
高原雪域美景令人如痴如醉,挑战也将接踵而至,DX7星跃的动力、操控、低温性能等,将迎来可可西里无人区呼啸冰雪的终极挑战。DX7星跃的表现如何,也值得我们的一份满满期待。
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